Mousse structurale haute performance pour applications aérospatiales et composites

Mousse structurelle de haute performance pour les applications aérospatiales et composites

Description du produit:

Cette mousse structurelle de haute performance est conçue pour des applications aérospatiales, y compris les carénages de fusées, les sections interstadiennes et les cadres de pression à l'arrière de grands avions.Ses excellentes propriétés mécaniques et thermiques le rendent également idéal pour les pales du rotor principal d'hélicoptère, les lames du rotor arrière et les panneaux du fuselage.

La mousse rigide peut résister à des conditions de traitement allant jusqu'à 0,3 MPa à 180 °C et, après traitement thermique, elle peut atteindre 0,7 MPa à 180 °C.procédés de moulage, et diverses techniques d'injection de résine.

Principales caractéristiques:

• Large plage de densité: de 30 kg/m3 à 200 kg/m3

• Haute résistance à la compression, à la traction, à la flexion et au cisaillement

• Excellente stabilité thermique et résistance à la chaleur

• Convient pour les procédés d'autoclave et de moulage à haute température

• Idéal pour les composants structurels de l'aérospatiale et des hélicoptères

Spécifications techniques:

Conditions de traitement pour les essais de glissement par compression:

• 30 RS: 130 °C / 0,1 MPa / 2 heures

• 50 RS: 130 °C / 0,3 MPa / 2 heures

• 75 RS: 150 °C / 0,3 MPa / 2 heures

• 110 RS: 180 °C / 0,3 MPa / 2 heures

Tailles et épaisseur standard des panneaux:

Tolérance:Épaisseur ± 0,2 mm; d'autres tolérances sont disponibles sur demande.

Questions fréquentes

1: À quelle température et à quelle pression cette mousse peut-elle résister?

• La mousse peut résister à des conditions de traitement allant jusqu'à 0,3 MPa à 180 °C. Après traitement thermique, elle peut atteindre 0,7 MPa à 180 °C.et procédés d'injection de résine.

2: Pour quels composants aérospatiaux cette mousse est-elle adaptée?

• Cette mousse est adaptée aux carénages de fusée, aux sections interstadiennes, aux cadres de pression à l'arrière des gros avions, ainsi qu'aux pales du rotor principal, des pales du rotor de queue et des panneaux du fuselage des hélicoptères.

3: Quelles tailles et épaisseurs sont disponibles?

• Les tailles de panneaux standard varient de 2160 × 1100 mm à 2500 × 1250 mm. L'épaisseur peut être personnalisée de 1 mm à 120 mm en fonction de la densité, avec une tolérance standard de ± 0,2 mm.D'autres tolérances sont disponibles sur demande.